新乐驰,高性能微轿扛鼎之作

2010年9月12日

如果说,一辆1.2L排量的小车,在动力性能上与1.4L车型不相上下,同时百公里最低油耗 为3.1L,0-400米加速最好成绩仅需18.07秒,以及价格还不到5万元的合资小车,这你会相信么?没错,这就是搭载最新动力的新乐驰,一款高效低耗的精品小车。 

新乐驰的“芯”,源自通用全球技术平台的P-TEC系列发动机,是英文“先锋动力技术”的缩写,采用顶置双凸轮四缸16气门的结构,最大功率与扭矩分别达到63kw/6000rpm和108N•m/4000rpm,0-100KM的加速时间仅需15.6秒,最高车速达160公里/小时,动力充沛,高速性好。 
同时,新乐驰1.2L的升功率达到了52.2千瓦,超过了国家对“节能环保型发动机”50KW 的定义,是目前国内市场1.4L排量以下,A00级微轿发动机的最高水平。众所周知,衡量一款小车的重要指标,就是比较升功率的大小,而国内其他同级别车型的升功率都集中在50~44.6千瓦之间,新乐驰在性能上自然是遥遥领先,跨级动力性能在同级别车型中成为翘楚。 
这款发动机还有着两大特性,首先冷车起步时,由于新乐驰发动机的设计特性,使得发动机机油润滑充分,故车身不会产生明显的抖动,车内噪音也很小;其次中段加速时,新乐驰在2、3档3000转以上加速凌厉,动力输出均匀,油门韧性足,丝毫不会给驾驶者中段乏力的感觉,影响驾驶心情,所以新乐驰0-400米加速仅需18.07秒,这就是起步快、中段加速有力的最好证明,也是其他同级别车型所不具备的特性。
高效的动力,更要兼顾舒适的乘坐和驾驶感。新乐驰配备前麦弗逊式、后连杆摆臂式半独立后悬挂。麦弗逊式前悬应用于不少中高级车型,而连杆摆臂式半独立后悬在操控方面的表现更为稳健,它综合了微轿的空间、载重等局限性,采用的最为合理的悬挂配置能够有效过滤颠簸的路感,并实现拐弯时的精确和稳定,有效控制转弯半径,车身整体感很强,这一点也是其他国产车型最欠缺的地方。 
在操控上,新乐驰搭配了来自日本爱信的变速箱,让新乐驰的操控轻松随意,挡位清晰、换档轻松,必然会让女性车主驾驶顺手,这款变速箱也搭载如速腾、迈腾、荣威等车型上,由此可见新乐驰的操控魅力。另外,新乐驰还配备了动力转向、遥控中控锁和电动车窗,使整车在驾驶上更加的灵活、更加方便,带给消费者无限的驾驶乐趣。 
新乐驰独具特色的节油性能,更是一大亮点。P-TEC发动机提供高效能的同时,燃油消耗更低,百公里综合油耗仅仅只有5.7升,创造了微轿行业最低的综合油耗。新乐驰还优化了设计构造,对1220个关键点进行了优化,提高品质,减少维修成本,特别是有效降低了发动机配件数量,减少消费者日常养护使用费用,同时还具备过硬的国际品质、可靠的性能,更大大减少使用过程中的维修次数及费用。 
在运动动感的车身之外,为迎合时尚潮流,新乐驰又增加了动感蓝、宝焰红、水晶银等全新色彩,给消费者更多选择,满足个人喜好。新乐驰的经济性和动力性,代表了当今小排量车型的发展趋势,在“打造高性能微轿”的宗旨下,不到五万元价位的新乐驰,已成为国内车市高性能微轿扛鼎之作。
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