2008年下半年低迷的中国车市，在09年一季度表现不俗。当然销售火爆的不只是小排量车型，处于A+细分市场的荣威550也在此列。荣威550自从08年6月上市以来，销量一直保持着稳步攀升，09年1季度更是随着消费者口碑的释放和产品线的进一步丰富，销量再次冲高，正式迈入主流车型阵营，成为月销5000俱乐部的成员。而在高端车型1.8T的细分市场，荣威550更是占据了超过60%的市场份额。
整体销量稳步攀升 优势领跑1.8T细分市场
2009年1月，荣威550销量逆市增长，超过3000；2月，荣威550销量继续向上，接近4000,部分城市产品供不应求；3月，荣威550销量达到5000，正式迈入主流车型阵营；进入2009年，荣威550业绩保持了连续的高速增长。虽然没能享受到国家对于1.6L以下车型购置税减征的优惠，但荣威550在09年一季度交出了一份领人满意的答卷。
而在1.8T车型的细分市场里，荣威550的销量远远超过了同样使用1.8T发动机的其他竞争车型，成为该细分市场最大的赢家。虽然09年一季度这一细分市场是略有下滑，但荣威550却逆势而上一路飘红，持续保持着1.8T车型销量冠军的市场地位。从相关销售数据可以看出，荣威5501.8T车型，就是荣威550高端车型的销量，远远超过这一细分市场60%的份额。目前在这一细分市场荣威550的竞争对手主要是速腾和明锐，而荣威5501.8T的销量是速腾和明锐的三到四倍的水平。根据国信中心的相关数据显示，荣威5501.8T的上牌量也是其他1.8T竞争对手的两到三倍。可以说在1.8T细分市场里面，荣威550不仅仅是领先于同级别的竞争对手，而是形成了绝对的领跑优势。
销售数据“质”“量”并重 消费者认可度大幅提升
5000销量的数据，意味着荣威550正式迈入主流车型阵营。值得一提的是，荣威550的5000销售数据的含金量十足。根据厂家提供的相关数据，荣威550高端车型1.8T与相对低端的1.8L DVVT之间的销量比大致为3：7, 在一个系列产品中，高端产品所占的份额往往代表着消费者对于该产品的认可度，在A+级车细分市场，类似速腾和明锐等车型的高低端车型比一般在1：9左右，从这一点来说，荣威550在消费者认可度层面远远领先于竞争对手。高端车型销售数据的攀升证明荣威550的“数字化概念”和产品设计已经得到市场的认可，消费者认可“数字化概念”是汽车发展的必然趋势。而根据部分经销商的反馈，荣威550在销量提升的同时，成交价格在同级竞品中也是相对较高的。这也从另外一个层面说明了整个荣威550的产品设计，产品定位等是被消费者所认同的。
荣威550销量潜力有待持续释放
对于荣威550来说，5000销量也许只是一个起点。现在我们经常可以听到某地荣威550供不应求的消息，而在本次上海车展上厂家也表示目前荣威550的产能问题制约了销量的进一步增加。相信随着荣威550产能爬坡的逐步完成，凭借荣威550先进的设计理念、时尚的产品定位、过硬的产品质量，以及不断丰富的阶梯式产品线，荣威550的市场竞争力还将持续增强，销售潜力也将持续释放。