随着近几年车市的迅猛发展，中级车市场已经成为最重要的战场，各大汽车厂家纷纷屯重兵于此。明锐、凯越、伊兰特-悦动、速腾、卡罗拉、福克斯、CIVIC、马自达3、标致307等每款车都有相当的实力，更有些B级和B-的车型利用价格优势想占据份额比如领驭、景程、凯旋、轩逸，竞争异常激烈，足见厂家对这一市场的重视。
受国家汽车振兴规划等政策激励，2009年国内车市整体趋于回暖。从前几个月公布的全国乘用车销量排行来看，大部分中级车型的销量都实现了不同程度的增长。3月份，上汽荣威旗下首款中级车荣威550 月销量已经突破5000辆大关，一举进入中级车主流阵营行列。业内分析人士指出，荣威550的热销不仅仅由于上汽集团在产品质量、售后服务、品牌影响力等各方面的齐头并进，还因为荣威550拥有面向主流用户的精准品牌定位以及完善的产品性能。
定位明确引领中级车潮流
众所周知，汽车所代表的早已经不是一种简单的代步工具，而是一种生活态度，一种人生体验。上汽荣威不仅熟悉国内市场，而且深知国内消费者不断变化的购车心理。作为国内第一个高端自主品牌，上汽第2款车荣威550在外形、配置及动力方面都下足了功夫。荣威550不仅具备了超越一般中级车的轴距，还拥有可以和中高级车抗衡的配置，但是全车系售价仅12万元起，使消费者花费A级车的钱就能得到B级车的享受。
经过了接近一年的汽车市场征战，荣威550已经拥有了一群忠实的车主，也获得了很大一部分潜在消费群体的认可。由此可见，5000辆的销售业绩并不是没有来由。可以说，荣威550无论从产品设计理念和风格，还是市场定位和销售策略，都完全符合了国内主流消费者的生活态度与价值观，全面引领了汽车生活新潮流。
优良性能成就中级车新标杆
荣威550作为荣威品牌全新打造的“高性能数字轿车”，最突出的性能亮点和标签便是“数字化”。它不仅以行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。通过数字科技量身打造的550 1.8T和1.8L，无论是可以直观看到的仪表显示，还是根植于制造工艺上的性能、工程技术，都没有离开数字技术的支持。
例如，荣威550的多功能方向盘不仅可以直接控制娱乐系统，同时可以接听电话并设定速巡航。配合方向盘背面在同级车中领先配备的F1 Paddle shift换挡拨片，荣威550多功能真皮方向盘可提供远超同级车的运动操控性及舒适性。再如荣威550标配的“Press-to-go智能一键启动系统”，也在同级车中极为少见。另外1.8T车型标配的SCS六位一体（同时含EBA系统）主动安全系统即使在中高级车型中也属先进。
荣威550的热销体现了上汽荣威品牌的产品竞争力，一款好车绝不会因为时间的推移被淹没，反而会因为市场的肯定与消费者的认同而越走越远。荣威550还有很长的路要走，而在这条自主品牌的道路上面，不仅仅需要厂商方面做到为消费者负责，消费者也应该更加关注国产车型，一起将中国自己的汽车品牌做大做强。
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