在中高级车市场，没有V6坐镇，品牌的档次感就会大打折扣，尤其是对这一市场中的高端群体，不仅需要澎湃强劲而又能从容而发的动力，同时也要能体现高出一筹的身份、档次， V6发动机因为能最好地满足这种需求而受到各厂家的重视，也成为品牌形象和技术实力的标志。
追溯源头，国内中高级市场的兴起与V6发动机密不可分，1998年12月，别克新世纪便搭载3.0L V6发动机，随后又加配一款2.5L V6发动机，开启了中高级市场的传奇。今天的中高级市场已是群雄并起，上海大众帕萨特新领驭、本田雅阁、日产天籁，以及将要上市的别克新君越等，都在V6发动机上拿出看家本领，在旗舰产品上展开了新一轮的V6大战。
将于今年第三季度上市的别克新君越将首次在中高级车市场引入直喷V6发动机。这款名为3.0L V6 SIDI（Spark Ignition Direct Injection——点燃式直接喷射）全铝智能直喷发动机采用D-VVT凸轮相位调节和点火正时可变系统，除当前最尖端的缸内燃油直接喷射外，还具有冷却系统故障保护模式和OLMS（Oil Life Monitoring System）机油寿命监测系统等先进技术。据悉，这款发动机在不降低功率扭矩的前提下，燃油经济性提高3%，冷启动排放降低25%。它的最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩为296 Nm / 5600 rpm，配合六速手自一体智能变速箱，别克新君越在8.1秒内就能完成0~100 km/h加速，而等速百公里油耗仅为6.5L。
别克的直喷V6发动机以最高的63 kW/L升功率拔得头筹，在其强力推动下，别克新君越的加速性能与更大排量的3.5L V6发动机持平甚至领先，同时也在燃油经济性上也体现出优势。
更重要的是，在别克新君越之前，直喷技术还仅用于奥迪、凯迪拉克等豪华车上，现在不仅能够让更多的中高级市场消费者体验到前沿科技，更增加了V6发动机的魅力。
中高级车V6检阅：
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车 型
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别克新君越
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本田雅阁
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日产天籁
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大众帕萨特领驭
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发动机
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3.0L SIDI
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3.5L VCM
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VQ35DE
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2.8L BGC
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技术亮点
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- 缸内燃油直喷
- D-VVT凸轮相位调节和点火正时可变
- 冷却系统故障保护模式
- OLMS机油寿命监测系统
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- VCM工作气缸可变
- i-VTEC可变气门正时
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- NICS可变进气控制
- C-VTC连续可变气门正时
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- 可变进气管
- 气门正时控制
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最大功率
（kW/rpm）
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190 / 6800
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206 / 6200
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185 / 6000
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140 / 6000
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最大扭矩
（Nm/rpm）
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296 / 5600
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339 / 5000
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326 / 4400
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260 / 3200
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升功率
（kW/L）
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63.3
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58.9
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52.9
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50
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0~100 km/h
加速用时（S）
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8.1
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8.4
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8
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10.6
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90Km/h等速油耗
L/100Km
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6.5
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6.8
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7.1
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7.1
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