打算换车已经有段时间了，一直都很中意新君威。考虑到20万上下的裸车预算，原本打算买新君威2.0L精英版，但由于从驾校毕业5年来，一直开手动挡的车型，喜欢这种驾控随心的感觉，所以对自动挡车型并不是特别感兴趣。这次新君威1.6T上市，趁着十一长假特地去别克4S店试驾了新君威1.6T，对其的动力操控性能有了更深的了解，也坚定了买车的决心。
先说说新君威1.6T的这款6MT的变速箱。对于很对开车新手来说，6个前进挡位可能会显得有些繁琐，在加速时比普通的手动挡车型多了一次换挡的操作。但对我来说，6MT带来的是更紧密的齿比和更流畅的加速感受，这是我喜欢新君威1.6T的一个非常重要的原因。加上高速巡航时更低转速带来的燃油经济性，6MT的优势很明显。实际驾驶的时候，你不仅能清晰感觉到各个挡位之间摘挡和入挡，还能体会到一定的吸入感，用三个手指轻轻一拨就能完成换挡的操作。即使在拥堵路段需要频繁换挡，驾驶新君威1.6T也不会感到特别辛苦，对于一款售价19.99万的手动挡中高级车而言，新君威1.6T的手动变速箱表现，完全对得起它的身价。
除了6MT变速箱，这款车的另一大看点就是1.6L涡轮增压发动机的动力性能。由于试驾路况的限制，没法试超过80公里时速的动力表现，更多的还是集中在起步时候的加速感受以及40-60公里的再加速能力。
首先是起步的情况，一开始担心新君威1.6T在涡轮没有完全介入之前会表现的有点肉，但事实上这款发动机在起步阶段就有着不错的动力输出，即使不给油门，轻抬离合器，车子也能轻松起步，如果想要获得更好的起步效果，将转速保持在1200转左右，车子起步不但平稳，而且感觉更有力。起步之后，在发动机1500-1800转左右，能感觉到涡轮明显的介入工作，一直到2200转以后，230Nm的最大扭矩得到释放，推背感随之而来，将转速控制在3000转以上换挡，回落之后的转速依旧在最大扭矩输出的范围之内，整个加速过程很刺激。
除了起步加速以外，还特意试了试中低速的再加速能力，当时速达到40公里左右，此时正常的挡位应该在3挡，转速在2000转以内，若需急加速，深踩油门将转速提升至2000转以上就能有非常好的加速效果。如果技术够好的话，可以从3挡降到2挡，适当补油即可，车子不会有任何的顿挫感，而加速能力要比3挡深踩油门更直接，应付日常的城市道路可以说绰绰有余，这也是驾驶手动挡车型的一大乐趣吧。
虽然这次试驾没能体验新君威1.6T高速加速能力，但就目前的试驾表现来看，新君威1.6T在高速时的再加速能力，从时速120公里到150公里将是非常轻松的，国内的高速公路大都限速在120公里以内，这样的动力表现应该是毫无问题的。说句题外话，如果有机会驾驶新君威1.6T上赛道就好了，直线快速换挡加速，弯道补油降挡过弯，这样更极限的驾驶，才能真正感受到新君威1.6T的魅力。不过通过这次的试驾，基本决定了购买新君威1.6T，将来有机会一定要开上专业的赛车场，感受1.6T+6MT的操控快感。