2009年底，灾难大片《2012》达到了启示录的高度，据说其逼真程度曾引起部分观众的恐慌，要求官方澄清玛雅预言的真实性。地壳运动、气候变暖以及由此带来的洪水泛滥再次成为世界关注的话题。影片的最后，中国高技能工人制造的超级方舟拯救了整个人类，不仅抵御了超强力度的撞击，更在史无前例的风暴中乘风破浪，为人类的繁衍创造了最后的机会。片中主人公曾不无激动得表示，“只有在中国才能实现这一奇迹”，可见，中国制造已经深深影响世界。
改革开放之初，中国的出口产品往往以原材料为主，品种少、质量差，属于没人看得上眼的“地摊货”。随着30年的改革开放，今天的“中国制造”已让世人刮目相看。如今“中国制造”在世界上无处不在，从世界各地的旅游纪念品到远销海外的家用电器，中国制造正在悄悄改变世界的生活。而在这一系列蓬勃的制造业背后，我们更不可忽视中国汽车所担负的重任。2009年，正是中国汽车业领跑着中国经济的复苏，现如今，中国已成为世界第一大汽车生产国和消费市场，全年产销将达到1400万辆，这个数字原本是2020年的产业发展目标。
突破性成绩的背后，离不开2009年初出台的《国家汽车产业调整和振兴规划》。汽车产业振兴规划是出台最早的十大产业规划之一，也是让企业受益最大的规划。规划包括对1.6升以下排量轿车的购置税由10％减到7.5％征收，并从2009年的3月份起到12月底，国家用50亿元鼓励汽车下乡，增强报废更新等刺激政策。该政策有如一针强心剂，激活了巨大的汽业购买潜在内需。振兴规划带来的一大利好就是自主品牌得到长足发展。报告显示，上海汽车2009年前11个月荣威与MG两个自主品牌的整车销量已顺利突破8万辆，同比增长超过160％，远远超出年整车制造行业的平均增长水平。
2009年，上汽荣威先后推出了09款荣威750和2010款荣威550两款车型。其中荣威750作为上汽集团国际化自主品牌的首款车型，全新的英伦风格为消费者带来了高品质的用车体验。09款荣威750还特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”，从细节处满足公务车的需求。
而作为上汽荣威旗下的主力精品中级家轿，自从08年北京车展上亮相以来，荣威550就成功的以其数字化吸引了大批消费者的关注。2009年荣威550的市场表现惊人，继第一季度月销量突破过5000之后，第二季度依然保持着热销的势头。截止6月底，荣威550的六月份销量突破7000辆大关，该销售成绩纪录为国内精品家轿市场再次树立典范，在国内同级车型中成为当之无愧的“人气王”。10月中旬，经过配置升级的2010款荣威550正式上市，价格区间仍保持在12.68-18.98万元不变，掀起市场又一轮抢购热潮。
无独有偶。正在《2012》在中国热映的同时，美国有线新闻网（CNN）也循环播放着一段“中国制造”的广告短片……很多时候，革命都是悄悄发生的。