2010年1月14日，2009年度最后一项重量级奖项——新浪汽车盛典系列之“年度车2010”评选在京揭开谜底，新奥拓凭借其精品、炫动、超节能的卓越品质，最终斩获“年度微型/车”奖项。这也是其在国内重量级车展及大众、专业核心媒体的评选中斩获的第26项大奖。至此，新奥拓不仅以其近乎完美的表现为过去的2009年画下了圆满的句号，也成功树立了中国微车市场中不可撼动的王者地位。
年度微轿之动力最优秀
新奥拓搭载了专为小型车全新开发的“世界十佳”铃木K10B高性能发动机，在1.0升排量上动力突出，具有加速性好、平顺性好、低噪音、低抖动的突出优势。铃木公司拥有丰富的设计三缸发动机的经验，在提供更高的输出功率（最大功率52Kw/6200rpm）和更大的扭矩（最大扭矩92 rpm/ 2500-3500 Nm）的同时，使得发动机更轻更小。出色的发动机使新奥拓加速快，噪音小，0-100km加速时间仅14秒、160公里的最高安全车速，甚至可以与1.3L的发动机相媲美。
值得一提的是，新奥拓自动档采用的是日本爱信4速（4AT）自动变速器，这套新升级的动力组合十分适合日常城市代步，其蛇型变档模式，更具运动感，且易于操控。同时，爱信变速器素有做工细腻、换档平顺的优势，在实际驾驶过程中，没有明显换挡顿挫感，与发动机配合默契，其平顺程度在同级别中堪称完美。
年度微轿之设计最环保
除了优秀的品质、良好的动力和操控，低油耗、低排放、高环保也是新奥拓获得一致好评的重要原因。新奥拓对地球环保的关注达到了全球小车前所未有的高度。作为铃木全球第五款战略车型，新奥拓在铃木汽车打造Eco-friendly（环境友好型）车型的设计理念下，全面运用卓越的空气动力学、全新开发的发动机等先进技术，基于全新的生产平台研发而成，致力于打造新一代小车中的低碳旗舰。
无论是通过采用气流优化软件，在车身下方安装车轮偏针仪等辅助手段，还是在设计车身轮廓以及外后视镜这样的配件外形时，每一步都最大限度地从各个角度去最大化空气动力学效率，从而达到低燃料消耗和低二氧化碳的排放量。新奥拓的风阻系数只有0.30，整车二氧化碳排放低至136 g/km，达到欧洲最低排放水平。而比起美国2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155 g/km的标准，更是提前了6~7年。此次获得新浪“年度微型车/小型车”大奖，不仅是对新奥拓在环保低碳表现的高度肯定，更是对中国节能减排承诺的鼓励和践行。
年度微轿之品质最卓越
超过50万的老用户奠定了奥拓在中国的坚实基础和良好口碑，也树立了铃木值得信赖的品牌形象。诚如长安铃木市场推进课课长汤青提到，“对于一款已经诞生了30年的车型而言，有着上千万用户的奥拓在全球车市上是一个传奇和经典，而在中国53万用户心中，奥拓更是一代中国人奋斗自强的历史标签，凝结了中国汽车工业家庭化普及的光荣与梦想。”作为铃木第五款全球战略车型，新奥拓秉承了铃木“小车大师”的优秀血统和领先世界的精湛工艺，在长安铃木“科技成就低能耗高品质”的品牌理念打造下，在中国市场一经亮相，便呈现出强大的生命力，而其精品、炫动、超节能的品质也吸引了越来越多的都市年轻人，感受、体验、分享新奥拓的“耀我风采”精神。
新奥拓借鉴铃木的设计风格，摒弃前几代方正的形象，融合欧洲最新“三维立体”设计思路，凸显时尚、运动、年轻三大元素，源自铃木赛车品牌的优秀底盘技术、4.5米的全球同级车最小转弯半径让驾驶充满乐趣。而在小车大安全的理念下，新奥拓采用了铃木独有的TECT高安全车身设计，配合ABS+EBD+高性能刹车系统及20多项主被动安全防护技术。曾有人指出，新奥拓在各项技术上领先了同级车至少十年，卓越品质毋庸置疑。A-STAR概念车
以三宗“最”斩获“年度微型/小型车”大奖的新奥拓为已经过去的2009年落下了完美的句号，持续热销的市场反响已经见证新奥拓的王者归来，这个曾经承载了国人梦想的小车品牌，势必将以其卓越的品质赢得更好的表现。
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