记者近日从上汽通用五菱获悉，在今年的北京车展上，上汽通用五菱将展出新乐驰运动款。这也是继2008年底搭载1.2LP-TEC发动机的新乐驰上市之后，乐驰家族推出的一款改款产品。据了解，运动款将延续乐驰“高性能微轿”的定位，在外观和内饰方面会有较大改动，舒适性方面也会进一步提升。
“种种迹象表明，上汽通用五菱的乘用车战略正在加速。”分析人士表示。春节刚过，上汽通用五菱乘用车配套系列项目就在柳州举行了开工仪式。该项目投资高达43.5亿元，广西壮族自治区政府主席马飚等政府领导也参加了开工仪式，足见当地政府对这一项目的重视。当地政府人士也表示，这个工业园区的开工，对于发展当地汽车产业、提高关键部件本地化比例具有显著的推动作用，对上汽通用五菱发展乘用车项目也大有裨益。
作为上汽通用五菱探路乘用车市场的先锋，乐驰经过几年的发展，在微轿市场也已渐入佳境。今年2月，在全国微型车销量普遍下滑的情形下，乐驰的销量却首次突破万辆大关，从1月份的6999辆增长到10404辆。 “乐驰突破万辆月销量大关，既是受益于国家各项政策刺激，另一方面也是因为高性能微轿正在逐渐得到消费者的认可。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示。
记者了解到，去年乐驰的销量增长就已显现。2009年全年销量超过60000辆，与2008年相比，乐驰环比增长达到47.1%，销量增长幅度已位居A00级市场前三位。“高性能微轿的理念逐渐被用户接受，而新乐驰运动款可以说是上汽通用五菱的信心之作。”业内人士认为。随着微轿用户购买能力的提升，一辆“代步工具”已经很难满足他们的需求，个性化、高性能的微轿将获得越来越大的市场空间，在2009CCTV中国年度汽车评选中获得“最受青年喜爱车型”的新乐驰，此时推出运动款，显然是瞄准了更加细分的市场。
据了解，搭载1.2LP-TEC发动机的新乐驰，2009年的销量已经占乐驰总销量的一半以上。2010年上汽通用五菱为乐驰制定的销量目标定是8万辆，较去年增加了近2万辆。今年前两个月乐驰的总销量已经超过1.7万辆，同比增长72%。此时推出新乐驰运动款，除了满足细分市场消费者的需求之外，为乐驰销量制造新的增长点无疑也是企业的意图之一。