在广大车迷眼中，"GT"两字字母代表了高性能或大型旅行车。而我们今天要介绍的这款车，虽然名字中也有"GT"字样，但却仅仅是该车型三厢版的代号而已，它就是即将在23日上市的英朗三厢版——英朗GT。与两厢版的英朗XT相比，英朗GT在实用性上有所提高，更加适合家用，下面我们就来看一看，比起两厢车型英朗GT都有哪些变化。
外观设计更加稳重
从车前看，英朗GT明显比英朗XT圆润了许多，看上去更加稳重。大灯造型经过重新设计，比起英朗XT来显得温和了不少。别克家族直瀑式的中网也经过改良，不似英朗XT那么犀利。在雾灯与引擎盖上增加了镀铬装饰，与君越很相似。
英朗GT的雨刷器采用了对开式的无骨雨刷，刮刷面积占到风挡玻璃的95.27%，大幅优于传统雨刷。
英朗GT采用了全新设计的10幅式轮毂，轮胎使用的是固特异215/50R17规格。
英朗GT长宽高分别为4671毫米/1815毫米/1478毫米，轴距2685毫米。与两厢版的英朗XT相比轴距相同，宽高也相差无几。由于增加了后备箱，英朗GT车长比英朗XT多出了252毫米。与早期两厢改三厢的车型相比，英朗GT尾部设计很流畅，并没有给人生硬的感觉。
尾部的整体造型虽然很和谐，但尾灯上两条长长的镀铬灯眉却让笔者感觉很突兀。
英朗GT的后备箱非常平整，配合4/6可分的座椅，在需要时可获得更大的储物空间，实用性比起两厢车大幅增强提高。
内饰与英朗XT如出一辙
英朗GT在内饰上也同样延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念，在功能区的设置上与英朗XT如出一辙，仅在色调上增加了浅色内饰，作为家用车来说，浅色的内饰更易打理而且感觉更加温馨。
多功能方向盘集成了音响控制按钮，盘幅粗细适中，持握感非常好。
真皮座椅经过打孔处理并带有电加热功能，另外座椅包覆感很好，侧向支撑也很到位。
中控面板上按钮繁多，车主恐怕需要很长一段时间才能适应。另外此次拍摄的车辆是1.8L顶配版，中控面板上可以看到无钥匙启动及ESP开关。
安吉星OnStar“全时在线助理”的加入，大幅提升了英朗GT的科技感。用户可以利用该系统进行导航、碰撞自动求助、紧急救援、车辆被盗定位等多种服务。在购车后的第一年车主可免费使用，从第二年起就需要车主自己承担服务费用了。
英朗GT的轴距为2685毫米，车内的空间虽然不算宽敞，但也算不上拥挤。只是后排的地板中间仍旧有突起，满载时中间的乘客会感到很憋屈。
动力系统没有变化
英朗GT将会采用和英朗XT基本相同的动力配备，其中包括1.6L、1.8L、1.6T三款发动机，配备5速手动和6速自动变速器。其中1.8L发动最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，厂家标明的百公里平均油耗为7.9L。同时，英朗GT将采用麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器，后轮悬挂则运用了瓦特连杆设计。
结语
虽然两厢三厢车型都叫英朗，但英朗GT明显更偏重于家用，拥有独立的后备箱，在实用性上更具优势。而且英朗GT无论在配置还是动力系统上的配备在该级别车型中均属上乘，如果定价合理相信热销不是问题。但从别克方面的消息来看，其中新凯越将主打入门级市场，而英朗GT将定位于15-20万元之间的高端市场。究竟它能够取得怎样的表现，还需要市场和消费者说了算。
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