新君威、新君越勇夺2010世界十佳发动机称号

2010年9月25日

《Ward’s Auto World》是美国权威汽车杂志,他们每年都会世界的量产车中评选出全球的十佳发动机,要想入围这个评选,首先参评车辆必须低于54000美元,发动机必须是量产版而且能够在2010第一季度能购买到的。今年评选出的十佳发动机中,包括2款混合动力发动机、2款柴油发动机、1款机械增压发动机、3款涡轮增压汽油发动机和2款自然吸气发动机

随着中国汽车产业的壮大,这一评测中的相关车型也是越来越多的出现在中国消费者面前,下面我们根据世界上最亲民最高效最杰出的发动机来推荐出我们能买到的,我们的消费观念能接受的两款车型,而这些搭载高端发动机的车型使用成本又是怎样的,我也对此进行了整理。
2010年沃德世界十佳发动机
应用车型
2.0L TFSI涡轮增压直喷
3.0L TFSI V6机械增压直喷
3.0L直列6缸涡轮增压柴油
通用2.4L Ecotec
福特2.5L混合动力
3.5L EcoBoost V6涡轮增压
福特Taurus SHO
现代4.6L V8
2.5L水平对置4缸涡轮增压
1.8L混合动力
2.0L TDI涡轮增压柴油
通用2.4L Ecotec发动机
该款发动机装配在上海通用别克品牌新君威、以及新君越上,投放市场以来,客户反映良好。2.42.4
技术特点:工艺精湛、动力高效、故障率低。

介绍车型


 
新君威外观做的太成功

不得不说新君威动感的外观是促使其成为畅销B级轿车的一大利器,很多买车预算控制在25万左右的购车者,都会青睐于新君威。而独特的外形不是新君威仅有的,一颗高效强劲的心脏才是笼络众多卖家的法宝。

新君威搭载了通用的2.4L Ecotec发动机,这款发动机125kw的最大功率,225Nm的最高扭矩,其中百公里加速9.8秒,考虑到他们1.6吨的车身重量,能有这样的成绩已经比较理想了。而且这款车的油耗不足10L,在燃油经济性上也得到了肯定。虽说这款发动机的技术源于通用旗下的欧洲品牌欧宝,但不管怎样,它都改写了美国车费油的观念。

君越的外观则显得大气沉稳

 

发动机分解图

精确控制进排气 优化油耗

D-VVT的D字就是指double,双可变气门。就是进气门和排气门双气门正时可调。通过电子控时,精确控制进气门和排气门的开启和关闭。它实现了低转数区域的大扭矩输出,在2400rpm的低转数区即可拥有90%的峰值扭矩,极大地提升了引擎的响应性,在节省燃油的同时大大改进了日常行驶环境下的动力表现。

加注平衡轴 提高发动机运转平稳性

2.4L Ecotec发动机采用双对旋平衡轴,即两根平衡轴以两倍于曲轴的转速运行,消除惯性振动。抵消直系四缸发动机运转时产生的往复惯性垂直振动,提高优秀的降噪减震特性。它的驱动系统与凸轮轴正时系统和水泵驱动系统一样,是免维护的链条驱动,做到终身免维护,彻底抛弃了定时调整、更换正时皮带的烦恼。

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