从前款君越到现款君越的变化,不能不说是天翻地覆的,现在君越又推出了2.0T的版本。现今已进入涡轮增压的时代,通用此举并不仅仅是迎合潮流。君越尺寸偏大,开小排量的有面子,但不过瘾,大排量的又很费油,于是就要靠涡轮来解决问题了。
君越的定位比君威稍高,但目标人群却很接近,君越比君威更加偏重舒适,追求大空间与平稳的旅程。2.0T的出现,缓解了油耗与动力的矛盾,排量不大却能够带来更顺畅的驾驶感受。对于年轻的行业精英们,即保证了面子,又迎合他们快节奏的生活,君越2.0T恰到好处。
总的来说,2.0T开起来给人动力浑厚的感觉,不躁动但很细腻。再加上君越本身的时尚造型,与别克家族一贯的前卫舒适的内饰,第一面就能给人留下非常好的印象。安吉星系统的开通,使其便利性和安全性大大提升。
虽然君越2.0T使用了与君威同样的动力单元,但是调校更加舒缓,踩下油门之后,动力源源不断的传递至车轮。通常情况下,涡轮启动与否,并不会带来很大的冲击感,整个加速过程很连续,没有突然的爆发点。深踩下去,随着转速的提高,扭力很快达到峰值,想要在红绿灯处领跑也是很轻松的事情。
君越的方向盘调校比较轻盈,为喜欢开大车的女性朋友提供了十足的便利。但轻盈并不代表没有路感,君越对路面的反馈比较清楚,转向并没有受到太多尺寸的影响,仅需稍加注意,在车流中自由穿梭,还是十分从容的。
君越偏重舒适,刹车调校也便没有那么直接,渐进的刹车力度很好控制,即使是急刹也会有一定的缓和,使车内乘客适中保持一种比较舒服的感觉。2.0T没有配备倒车影像系统,较长的车身和后窗,给驾驶者带来一些麻烦,好在倒车雷达提供的信息比较准确。
先进的动力总成
君越搭载的2.0Turbo DI发动机,可以输出最大162kw/5300rpm的功率,以及2000~4000rpm之间维持350Nm的最大扭矩,升功率超过了81千瓦,领先同类产品。双涡流技术,使涡轮的平顺性得到提高,并且有效地减少迟滞,带来更顺畅持续的输出。
与之匹配的6速手自一体变速器,体积小结构简单,使发动机舱的空间的到有效利用,并且大幅降低了维护保养得费用。
有了强劲的发动机和变速器,再加上结构紧凑扎实的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整车的驾驶感受非常完整,表现稳健。
便捷安吉星 提高安全性
君越的车身结构以及多气囊配备和ESP系统能够提供足够的安全保证,现在安吉星的加入使安全性进一步提升。
安吉星可以提供多达14项服务,除了常用的话务员语音导航服务以外,增加了诸多的安全设计。安吉星可以在出现事故时,向服务中心报告车辆状况与位置信息,帮助车内乘客及时脱困。此外安吉星还可以检测车辆状态,通过话务员反馈给车主,避免故障的发生。如果车主发现车辆异常,还可以通过安吉星获得即时的监测,及时发现问题。在被盗时,安吉星能够定位车辆,避免造成损失。
安吉星不仅仅是一个导航辅助系统,并且能够有效地预防故障和事故的发生,并在故障和事故发生之后,能够及时的帮助车主脱困,发生盗抢时则能够协助找到车辆,便利性和安全性都得到了提高。
君威2.0T除了动力上的变化以外,在一些细节上也进行了相应的修改,以适应新的目标人群的需要。车身尾部增加“T”的标识,以示其动力上的不同。
车内整体布局没有大的变化,安吉星的加入,使导航系统更多的依赖语音,因此导航屏幕尺寸减小,中控部分进行了微调。
座椅也更换为更具运动风格的黑色真皮座椅,外形变化了但尺寸依然宽大,坐着很贴身很舒服,只是取消了按摩功能,中央扶手和后排座椅也进行了相应的调整。在Quiet Tuning技术的帮助下,车内隔音非常出色,即使车速超过120公里,车内仍能以正常的音量聊天而不受影响。
君越增加2.0T版本不仅仅是顺应时代潮流,更多的考虑了消费者的需要,也使产品线更加完善。涡轮和缸内直喷技术的组合,使相同排量的情况下获得更低的油耗和更强的动力,一定程度上降低了使用成本,并为环保做了一些贡献。
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