汽车工业的百年发展历史见证了许多经典车型的诞生，它们凭借惊人的想象力和不断革新的先进技术满足了人们对于机械自动化的各种需求和梦想。在A0级车市，斯柯达Fabia晶锐就是这样一款经典小车。自1999年推出以来，独具硬派个性的Fabia迅速风靡全球。2008年12月，上海大众汽车将这款传奇小车带入中国，其独特的硬派气质赢得了年轻消费者的喜爱。六年来，随着车型的不断升级优化和充实丰富，Fabia晶锐已赢得超过21万中国车主的信任和青睐。
硬派风格玩转个性经典
要成为经典，“外表”和“内在”缺一不可。晶锐充满个性活力的硬派外形令不少车主第一眼就成为其忠实拥趸。刚劲有力的立体切割线条、独具一格的平顶设计、动感活力的凌厉腰线和简洁的尾部造型，共同打造了其丰富的层次感和力量感，使晶锐区别于其他柔美、可爱的A0级小车，整体呈现出与众不同的硬朗风格。在色彩搭配上，晶锐更是独树一帜，提供了多种明快车身颜色，更可搭配黑、白两种异色车顶，为消费者提供了更多的个性化选择。
作为继明锐之后斯柯达品牌引进中国的第二款战略车型，晶锐还先后推出了跨界车型Fabia Scout、更具运动气质的Fabia Sport以及极具个性化赛车风格的Fabia Monte Carlo等车型，在保留家族基因的基础上展现出更多的个性特质，满足了细分市场多样化需求。如Fabia Monte Carlo车型，整个车体下沿采用黑色漆面的树脂包围，前部保险杠下唇增加经过空气动力学设计的扰流组件，匹配16英寸5辐放射状熏黑铝轮毂设计，极具运动感和视觉冲击力，更展示了斯柯达品牌傲人的运动传统。
空间艺术打造实用经典
在一百多年的发展历程中，斯柯达在空间营造方面积淀了丰富的经验。晶锐这款高端精品小车同样饱含空间营造的智慧和艺术。晶锐4003mm×1642mm×1500mm的车身尺寸与2465mm的轴距在同级车中处于领先位置，不仅使车辆外观更显大气，也直接提升了驾乘空间，独具特色的平顶设计更是带来同级极具竞争优势的前后排头部空间。
在载物空间上，晶锐亦有让人惊喜的表现。其行李厢容积达到300升，将后排座椅放倒后则可迅速扩容至1163升，充分满足各种载物需求，堪称A0级小车中的“大肚量”。在内部储物空间的设计上，斯柯达晶锐独具匠心，以巧妙的构思有效地提高了车内空间的利用率。在前排区域，宽大的车门储物槽、上下分层的副驾驶手套箱、方向盘下方储物盒及饮料杯架等一应俱全，更有同级少见的带杂物盒的前排中央扶手和车顶中央眼镜盒；在后排，晶锐拥有可移动的饮料杯架、左右车顶衣帽挂钩和衣帽架，满足车主的多种需求。
赛车传统成就性能经典
优秀的汽车品牌总与赛车运动有着紧密的联系，尖端的技术经过赛场的严苛考验后应用于量产车型，往往能让普通车主也享受到驾驭的快感与速度的激情。斯柯达品牌从1901年开始就征战WRC世界拉力锦标赛、欧洲场地锦标赛、蒙特卡罗汽车赛等世界顶尖赛事，并屡获佳绩。进入中国后，Fabia晶锐更以主力车型身份，帮助上海大众斯柯达红牛车队连续荣膺2009年及2010年1.6L国家组总冠军；2013年晶锐重回CRC，一举斩获国家四驱组年度总冠军，并在今年将这一殊荣再度收入囊中。澎湃高效的动力表现和稳健精准的底盘科技，共同成就了斯柯达晶锐在赛场上的飒爽英姿与骄人战绩。
在城市的大街小巷，晶锐同样让广大车主感受到了驾驭的乐趣。晶锐搭载了大众汽车集团全球领先的HLD环保发动机，高效低耗，其中1.6L发动机的扭矩高达155N·m，驾驭激情一触即发；匹配先进的5挡手动变速箱和同级罕有的Tiptronic 6挡手自一体变速器，动力传输稳定高效。悬挂系统上，晶锐采用的是前麦弗逊式独立悬挂和半独立扭力梁式后悬挂，具有优秀的过弯表现和防侧倾能力。与此同时，晶锐配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、MSR发动机阻力矩控制系统、CBC弯道控制系统等多种先进驾控辅助系统，配合大尺寸制动器和绿色节能轮胎，大大提升了各种路况下的操控稳定性。此外，晶锐还应用了轻量化EPS电子转向助力系统，自动根据车速调制出最恰当的转向助力，让驾控更得心应手。
从造型风格、空间设计到驾控表现，Fabia晶锐在同级车中堪称硬派经典，让中国消费者享受到了优质的驾乘体验。
