中国汽车行业新秀比亚迪，今年可谓是风光无限：巴菲特访华参加比亚迪系列商务活动，见证其在汽车及新能源领域所取得的丰硕成果；与戴姆勒·奔驰合资在深圳成立比亚迪·戴姆勒新技术有限公司着手研发高端电动车，开创了中国技术换技术的车企合资新模式。
在产品方面，比亚迪的“成绩”也大幅提升，今年推出的M6、L3无论品质还是配置都向高端看齐。以L3为例，CVT、keyless系统等高档车上才能看到的配置实现了标配，傲视A级车市，即便PK同级别合资车也优势明显。
驾控由心 开启CVT标配时代
L3全系标配1.8L CVT是其最大亮点。装备的BYD483QA发动机其最大功率可达到90千瓦，最大扭矩为160牛/米，最高时速为175公里/小时，符合年轻人对极致速度的渴望和追求。加上CVT手自一体无极变速箱作为传动，并提供运动模式，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，凸显L3轿跑的激情与进取。同时最佳的换档方式，也带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。
同级别合资品牌A级车大多使用手动，不知L3的配置是否会带它们压力、进而纷纷装上CVT？总之对消费者而言，是乐于见到A级车CVT标配时代到来的。
一视同仁 全系标配keyless
按照车市定律，同一款车往往会一次推出多个车型，价差达几万甚至十几万，当然配置也随之天差地别。L3则一视同仁、全系高配。Keyless、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、车载DVD等多款实用的高端配置实现标配，即便购买低配型，驾乘者也能享受到一些高端车才提供的“服务”。
除此之外，L3轿跑的USB+AUX+SD卡三渠道输入模式既时尚又实用，爱听歌的车主无需再为频繁的换碟苦恼。更贴心的是L3轿跑采用全中文操作界面，将“方便”进行到底。此外L3轿跑全系标配涡旋式超强制冷空调、车内空气净化系统，可以维持车厢内恒定的舒适感。让车主以不到12万的价格，领略到21万车型的舒适享受。
L3轿跑是比亚迪在传统汽车能源领域，7年磨一剑的精工之作，专为都市精英而设计和打造。时尚的外型、厚道的“标配”成为其对抗合资品牌的利器，毕竟这年头同价位下标配高端配置的车型可不好找，L3的A级市场的前景应该不错。