“拥堵”已是目前都市人开车最大的困扰，无论是在上路上还是找停车位都不再是一件轻松的事情。在两会热议“治堵”之时，消费者们不妨采取主动攻势，选择一辆像新奥拓这样灵活好开的小车主动“避堵”，它不仅能在公路上见缝插针，停车或者掉头时也能让车主们从容自如。车主驾驶着“精品、炫动、超节能”的新奥拓穿梭在城市中，才发现原来在城市里开车可以这么惬意，新奥拓更为消费者提供了更多在城市中学习和生活的便利性。
城市生活能手：车身小巧 操控灵活
穿梭于城市之间，新奥拓小巧的外形设计占尽优势。3500/1600/1470mm的车身尺寸特别适合走街串巷，即使是老北京的小胡同都可以自由穿行。“去年带几个朋友逛北京，这一路开过来，所有人的第一句评价都是 ‘这小车挺灵活！’”，听到朋友如此形容自己的爱车，车主小王心里也十分高兴，“新奥拓这款车，车身小巧，能够开进很多大车去不了的地方，而且转弯幅度也够大，在调头、停车的时候也比较轻松。”正如小王所说，新奥拓“爱转弯”特性非常突出，4.5m的最小转弯半径在同级车型中可谓是最佳，即使是比较窄小的停车位，也几乎可以全凭感觉倒进去，不用看后视镜！
“每天上下班和接送孩子几乎都在交通高峰期，堵车就成了‘家常便饭’。但是新奥拓却可以让我轻松避开拥堵。每次我在人流中插空穿行的时候，老公都不禁夸我开车技术有长进，但殊不知这都是新奥拓的功劳。而且新奥拓百公里油耗仅为3.6L，就算是堵车也不怕费油啊。”刘小姐对记者表示，新奥拓的操控很灵活，提速快行驶平稳，2500转时即可获得92牛·米的峰值扭矩，像是在通过绿灯的时候，起步绝不会输于旁边的大车。如此看来，新奥拓小巧的车身和灵活的操控确实给用户的城市生活提供了不少方便。
出行最佳帮手：空间舒适 驾驭自如
不仅如此，新奥拓虽然是一款A00级车型，但它却具备了更多超越同级车型的产品优势。流线的造型成就了新奥拓更大的内部使用空间，150mm的最小地间隙和2360mm的轴距在同级车型中极其少见，新奥拓在增强整车乘坐的舒适性同时，还提供了安全、开阔的驾驶视野，显然比普通微轿更具优势。“轿车因为离地间隙有限，在通过性上就相对较差。但是长安铃木新奥拓150mm的离地间隙比F0等车型要高出30mm，在同级车中较有优势。”长安铃木4S店的销售人员对记者说，很多买新奥拓的用户都对它的高通过性能赞赏有加，离地间隙高，够轻松应对坑洼的路面和雨季的积水，让车主们在驾驶中得心应手。
此外在新奥拓的论坛中，像“空间利用率大”、“高坐姿”、“视野开阔”等评价也是随处可见，而其3年10万公里整车质量保修期也广受车主好评。如此坚实的用户口碑，也进一步证实了新奥拓成为城市新宠的产品实力。
在拥堵面前，显然新奥拓这种灵活的小车更适宜行走于城市之中。同时这些优势也让无数选择新奥拓的车主表示非常满意。如果您打算购买一辆城市代步小车，享受3000元节能补贴的新奥拓绝对是一个不错的选择。
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