上周，上海通用别克市场营销部部长施弘透露：明年别克两大中高级车君威和君越都将迎来换代车型；凯越在明年上半年也会迎来较大的升级；此外，随着今年10月别克紧凑级SUV Encore的上市，别克到2015年之前会完成大、中、小全系列SUV的布局；同时到2015年，别克品牌在中国的年销量计划达到100万辆。
“双君”的曙光
虽然今年刚刚推出换装了全新变速箱的别克君威、君越，但更新“双君”的脚步并没有放慢，施弘明确表示，“双君”会在明年换代。
作为“全球科技、欧美技术”的开篇之作，别克君威(2008年)、君越(2009年)上市后，成功强化了别克品牌的高端形象，在国内中高级车市场中为上海通用占据了一席之地。今年一季度，君越25万元以上的车型占自身销量的65%，在包括豪华入门级车在内的25万-30万元区间市场的占有率超过20%；君威则占据中高级运动型车的1/3以上份额。
这样的成绩来之不易。2012年中国汽车销量增速放缓，豪华车价格战让价格区间接近的中高级车售价不断下降，且别克的主要竞争对手大众品牌中高级车刚刚迎来换代的全新车型，处在这代产品生命周期末端的“双君”目前在北京终端市场的优惠接近3万元。
三条产品序列
施弘透露，到2015年，别克品牌要形成三条产品序列，每一条都不会少于3款车型。
第一条就是以别克君越、英朗三厢、凯越为主的偏商务、舒适的轿车和MPV(GL8)。除了上文所述的君越，凯越也会在未来迎来换代产品，在这之前上海通用会对凯越进行一些小的升级，比如明年上半年，凯越将迎来一次“看似不大却是非常核心的变化”。
第二条就是以君威GS为主的，能够给消费者提供多选择的运动细分市场和以君威、英朗两厢为主的轿跑车市场。施弘称，目前君威GS只有一款配置，消费者在选择方面有些单一。另外，出于成本的考虑，在引进中国时，君威GS在北美的一些配置都没有引入。不过从明年开始，“会适当把一些非常需要的配置引入，同时把产品线拉宽，”施弘表示。
第三条线即为SUV。目前别克旗下只有一款纯进口的全尺寸SUV昂科雷，今年10月，紧凑级SUV Encore将会在国内正式上市，其搭载1.4T发动机，售价有望在15万到20万元之间。在别克全球的产品线中，目前还缺少一款中型SUV，施弘承诺，到2015年，大、中、小型SUV，“别克都会有。”
或推出全新车型
上海通用给自己的目标是，到2015年，在中国的年销量能达到200万辆，其中一半的任务量分给了别克品牌——2015年，别克的年目标销量为100万辆。
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