“拥有桑塔纳[综述 图片 论坛]，走遍天下都不怕。”这则广告语虽然现在看不到了，但是桑塔纳遍地开花，神州大地到处留下身影的场景总是让人想起这经典广告词——保养便宜，维修便捷，经久耐用，适用面宽广，价格实惠……这些好处或许让桑塔纳这棵常青树找到了永葆青春的缘由。
尽管中国市场新车辈出，但是在街头，一辆辆桑塔纳警车、出租车、公务车甚至教练车都会显示出一点点于这个时代格格不入——的确，20多年了，200万辆的保有量，在汽车界中绝对算是长辈，也许造型太过时，不合潮流，但是中国创造的这个车型销量奇迹背后究竟有些什么故事？不如听听这段鲜为人知的桑塔纳秘史——
今天的桑塔纳只有7万元左右，1.8排量，在中国市场可能是最便宜的B级车。
第一代在欧洲市场上的名字叫做PASSAT，而在北美市场上则叫做DASHER（资料图）
由位于德国EMDEN的工厂生产，PASSAT的车厂内部编号为TYP32／33(TYP32是标准版，TYP33是VARIANT旅行车型)。
初期有两门车型和四门车型。1974年1月，再推出五门的旅行车版。大众汽车放弃了原来的风冷式发动机／后轮驱动而改为采用前置水冷引擎前轮驱动FWD方式，在当时，这些都属于全新的技术。顶级版PASSAT使用的是1.5L四缸水冷引擎，拥有85匹马力，0一100KM／h加速时间仅为12秒。
第一代的PASSAT的销售还算不错，到1974年，一共卖出了13万辆（资料图）
1976年，PASSAT进行了小改款，1979年增加了手排五速和柴油引擎。这一代的B1咱们国内从没有进口过。
第二代B2
1978年，第二代audi 80推出，AUDI B2的车厂代号是TYP 81／85。
AUDI 80 B2也是由乔治亚罗设计的。B2的身材比B1略大了一点，引擎排量有汽油的1.3、1.6和1.8升，并有柴油版引擎车型。1984年，推出小改款车型，前脸和头灯都做了修改，车仓内部也有变化，并开始使用AUDI新的2.0升五气缸汽油引擎。这一代的AUDI 80在北美市场上的名字叫做AUDI 4000（让人想起了桑塔纳3000[综述 图片 论坛]）。
1980年11月，第二代的PASSATB2推出（资料图）
在北美市场，原来DASHER这个名字现在改为QUANTUM／SANTANA，一直到八十年代后期才开始VW才正式在全球市场统一使用帕萨特[综述 图片 论坛]PASSAT这个名字。这一代的车厂内部编号为TYP32B。帕萨特B2的车身尺寸变得更大，技术也更先进，初期配备的是54匹马力的1,6L柴油引擎，1982年再推出70匹马力的柴油增压引擎，后来，开始装备与在AUDI车上使用的115匹马力一样的五缸汽油引擎。1981年9月，PASSAT系列推出了标准四门五座三厢轿车版，它的出名字就叫做SANTANA，五门旅行版车型叫做QUANTUM，这就是今天仍在路上快乐飞驰的桑塔纳了。
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