“50多项全球大奖，几度扩产以满足紧俏市场供给，可以说CX-5在海外取得了超乎想象的成功，其在国内能否达到预期的市场热销不仅对长安马自达意义非凡，对马自达在华战略的推进同样举足轻重”。对于首款集“创驰蓝天（SKYACTIV TECHNOLOGY)）”技术和“魂动（KODO）”设计的全球战略车型CX-5，国内媒体和消费者都寄予了极大的期待。而由长安马自达国产导入的CX-5也不负众望，自8月18日在国内上市以来市场热度持续升温，有效订单数量已突破1.5万。进入10月，随着动力更强劲的2.5L车型批量投放全国经销商店，CX-5的热销之势还将加码！
记者通过采访CX-5首批提车用户了解到，经过初期使用后车主们对CX-5的外形动力、操控安全、燃油经济性都表示非常“惊喜”。北京车主毕先生表示，CX-5有13:1全球最高压缩，比却能吃93号“粗粮”，而且虽然轴距达到了2.7米、整备质量超过了1.5吨，工信部综合工况油耗只有6.6L，并且在实际使用中的油耗也非常接近这一数据，可以说CX-5对于普通消费者来说是一个非常明智的选择。
据毕先生介绍，之前期待很高，在购车后CX-5的实际表现没有让他失望，“日常驾驶中能感受到SKYACTIV-DRIVE 6AT变速箱与发动机的完美匹配，这款变速器非常智能，能够清晰地感知我的每一个意图，降挡迅速、升挡平顺，用句成语来形容就是静若处子，动如脱兔了！”。
毕先生称，当温柔驾驶时CX-5的驾感“如同CVT车型一样平顺”，变速箱的升挡积极，不经意间就可完成了从1档到6档的切换过程，这时车身良好的隔音措施配合车内音响让人倍感舒适静怡。而当遇到“挑衅”时，我也绝对不会示弱，只需深踩油门触发强制降挡开关，CX-5的这套变速箱就像“换了一副脾气，最极致状况会迅速由6挡强制降为2挡，瞬间就可获得最大扭矩输出超越对手，“那感觉真是太爽了！”
对于CX-5 2.5L车型，一位汽车界专业人士认为其最大亮点就是搭载了马自达 “创驰蓝天”汽油系列发动机中排量最大、动力最强劲的2.5L高压缩比直喷发动机，“相比马自达上一代2.5L发动机，CX-5 2.5L发动机最大功率从124KW跃升至144KW，最大扭矩也由224Nm增至252Nm，如此大的进步，要归功一系列革新技术的应用，其中13：1的高压缩比和4-2-1排气是最大功臣。”该人士表示，CX-5 2.5L发动机的动力性能大幅领先丰田新RAV4、本田CR-V的同级动力，而工信部综合工况油耗更只有7.5L，比对方的油耗要低20%至30%，“如此显著的高输出、低功耗，CX-5的这款2.5L发动机堪称自然吸气直列四缸的绝对标杆”。
大量的专业媒体试驾也印证了这一说法，很多专业媒体试车反馈，CX-5 2.5L不仅起步迅猛、加速畅顺，在60-80、80-100迈区间的中段加速力更加持续有力，有“取之不尽的感觉”，在和CR-V、途观的对比竞速中，CX-5会“以比较明显的优势胜出”。
而在许多导购类汽车媒体看来，CX-5 2.5L的22.98和25.28万元售价相比同级SUV而言性价比绝对是“无出其右”，一位编辑算了一笔账，CX-5 2.5L不仅同级独有I-ELOOP能量回收系统和i-Stop组合，还在全系标配DSC、TCS、HLA、ESS和6安全气囊的基础上提供前后8探头驻车雷达、倒车影像、日间行车灯、HID氙气大灯、AFS智能随动、内后视镜自动防眩目，标配19英寸铝合金轮毂和全尺寸备胎，还有7英寸高清触摸屏、GPS卫星导航、智能无钥匙进入、豪华打孔真皮座椅、驾驶席10向电动调节、前排座椅三级加热、9扬声器Bose音响，可以说从节能到主被动安全再到舒适豪华的配置一应俱全，“无论是CR-V、途观或者新RAV4都做不到”。
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