在入门级家轿市场,主打“幸福家轿”的车型不在少数。而论风头最劲的,则非吉利新远景、雪佛兰赛欧莫属。2014年下半年上市的新远景,凭借“时尚与实用兼顾”的用户新价值,建立了细分市场新标杆,上市首月完成订单超过12000辆,展现出冲击TOP10的实力,而赛欧则是征战中国市场10多年的经典车型,2014年年底更是推出了赛欧3,幸福再升级。一个是自主车中首次大改款的明星车型,一个是合资车型中的翘楚,而二者同时力图给中国用户带来家庭的幸福。下面,小编给大家分析下二者谁更幸福,以为购车者带来参考。
价格:新远景高性价比 新赛欧3相对偏高
作为一款专为80后新实用主义量身定制的一款产品,新远景是吉利的布局A级车市场的一款战略车型。秉承了吉利远景的高性价比、50万的用户口碑,远景也算是一款自主品牌里面的“经典国民车”。新远景在外观、内饰、动力、配置方面焕然一新,整体更加年轻时尚,品质感更佳,符合年轻群体“时尚与实用兼顾”的生活价值。5.39-6.69万元的售价也很亲民。
而赛欧是通用雪佛兰旗下的一款车型,从当初的别克旗下再转变成雪佛兰第一款国产车型,赛欧多次改款。新赛欧3更是其升级改款下的一款新的车型,其官方售价区间为5.99-7.39万元。相对新远景,价格偏高,在超值、亲民方面相对逊色。
点评:就家用轿车这个区间而言,相比新远景,新赛欧3性价比倒是相形见绌,多少有一点端着合资车架子的感觉。这也使得其在性价比上,相对逊色不少。
外观:新远景时尚、动感 新赛欧3变化不大
新远景外形沉稳大气之余不失时尚。它的前中央格栅与大灯融为一体,让整个前脸的横向视觉效果得到延伸。前包围的造型不乏动感,而两侧横条状的LED日间行车灯的点缀则是恰到好处。车身侧面以及车尾的设计相对中庸一点,但款式同样让人满意。可以说,新远景是专为80后新实用主义者量身定制的幸福家轿。
相对而言,赛欧3相比赛欧整体上以传承外观为主,相对而言也做了些许变化,比如前脸方面,变成不规则头灯与镀铬中网装饰条。车身侧面变化不是太大,但是腰线倾角变化较大;,车尾因为尾灯与牌照框位置的变化,与原车相比并没有多大变化。
点评:二者面临的消费人群同样为年轻人,新远景相对而言更是一款“私人定制”般的车型,致力于从外观上给年轻早塑造一种专属的时尚动感的幸福。新赛欧3相比老款,可以说了有了些许改进,不过总是欠缺了些应该专属于年轻一代的动感与时尚。
空间:新远景空间幸福 新赛欧略显局促
新远景秉承“幸福至上,关爱每一个家庭成员”的设计理念,整车三围尺寸达到了为4590/1734/1470mm,轴距为2600mm,使得车内可供利用的有效空间明显比其他车型大很多。更为值得说明的是,通过人机工程学、3D静音工技术、大量环保材料的充分运用等举措,营造了一个安全舒适、静谧温馨,且实用的车内大空间。更兼长达2600mm的轴距,23处储物空间和480L的遥控式后备箱,通过放倒后排座椅,后备箱可达1000L以上的超大空间,可以说具备非常高的实用性。
新赛欧3整车尺寸为4300/1735/1503mm,轴距2500mm。整体上,空间以实用为主,相比新远景,空间是其一大劣势。内部储物格虽然不然新远景丰富,家用如果处置得当,略显局促,却也够用。就家用而言,既然主打幸福家轿,似乎空间还是不容忽视,新赛欧3在空间方面应该多多努力了。
点评:两车相比,新远景在空间方面有着较大的优势,对于家用而言,富余且舒适。而新赛欧3,空间则是很大的短板。
动力:新远景精省T动力 新赛欧3表现平平
在动力方面,新远景搭载了与新帝豪同款的1.3TGeTec VVT涡轮增压发动机。匹配了6速手动变速器,最大功率为98KW,同级车中遥遥领先。另新车还有1.5L DVVT自然吸气发动机供选择,匹配了是5速手动变速箱机,最大功率为80kW。可以说,整体上动力更为充沛,节油效果更好,不失为幸福家庭创造幸福的良好选择。
而新赛欧3,相较于老款,在动力排量与性能上都有一定进步,引入了发动机自动启停系统 。其搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机,其中1.3L车型,最大功率为76kW,峰值扭矩为127N.m;而1.5L车型,最大功率为83kW,峰值扭矩141N.m,这两款发动机全部配备5速手动变速箱。整体上,动力对家用而言还算可以,更加倾向于平稳性。
点评:在动力上表现, 新远景采用了时下当红的”T”动力,表现更为强劲,对年轻人而言多了一层时尚、刺激的体验,皆有表现也略佳。而新赛欧3,更加倾向于平稳表现,对年轻一代而言,动力并不出彩。
配置:新远景超值丰富 新赛欧3表现中庸
丰富的智能科技配置与主被动安全配置,是新远景与同级车相比的另一大亮点。 新远景搭载了G-Link吉利手机交互系统,拥有领先同级车的高灵敏度7英寸超大屏幕,智能手机与车机可实现无线连接,将用户的安卓系统手机或苹果手机与车载屏幕无缝互联。
此外, PEPS一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、多功能大尺寸行车电脑、可防紫外线的一键式电动防夹天窗、全自动恒温空调全封闭笼型承载式高强度车身、最新一代的博世9.0代ABS+EBD、四轮碟刹、360度倒车影像、前排双安全气囊、预紧限力式安全带、后挡风玻璃电热除霜等丰富的主被动安全配置等应有尽有。其中,四轮碟刹一般运用在10万元以上车型上,制动性更好,安全性更高,可谓超值。
赛欧3在配置上也有不少的提升,相比老款车型,虽然可圈可点,却略显中庸。它采用了安全笼式车身设计, 采用超高强度的PHS热成型钢(抗拉强度大于1300兆帕)。同时,ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制控系统等也具备。不过相比新远景而言,似乎配上依然是合资车的短板,比如四轮碟刹在新赛欧3上则不见踪影。
点评:两车在配置上都很丰富,新远景相对而言引入了更多娱乐性及安全性以及超越同级车的配置,更多的彰显了人文家庭关怀,可以说是对幸福的另外一种诠释。
整体而言,新远景专为懂车而又不盲从的80后新实用主义者量身定制,在外观、内饰、动力、配置方面焕然一新,整体更加年轻时尚,品质感更佳,符合用户群体“时尚与实用兼顾”的生活价值,不仅外观、配置上深深契合年轻人的需求,相对新赛欧空间、动力上具备很大的优势,将成为新一代幸福家轿的代言者。
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