讲起父亲，跳入脑海的往往都是年迈的老父亲，今天我们故事里的这群父亲，他们的关键词是：卡车维修大师傅，地沟是战壕，平均年龄35岁，工作年限超过10年，多是2个孩子的父亲，沉默寡言。
忙，是非常忙的那种。高温35度，一群汉子爬车顶下地沟……这是我们第一眼看到的解放维修车间。王洪飞经理告诉我们，今天天气还是蛮不错的，车间很凉爽，热的时候温度不下40度的情况经常有。
“今天这个不算忙”
一进到车间，就听见张德广经理扯着嗓子在那大声喊，原来他正在叫几个新来的毛头小伙子去吃西瓜。张德广说，吃块西瓜降降暑，不差这点功夫，吃完再干活。
和我们聊天的第一位师傅是平东强，用他自己的话说：“我就是学汽修的，一下学就来远通解放修理厂，已经在这个行业干了16年。”一般人不会想到，他才35岁不到。
被问到每天都是这么忙吗？平东强师傅说，今天这还不叫忙。随后张德广经理告诉我们今天还好，正常这个大车间解放和陕汽的商用车，多的时候一天能有接近100台的进厂量，门口的大院子是停也停不下，掉头也掉不过来的，他们加班到深夜也是常有的。
“我们最怕长毛的和喘气的”
在车间我们看到很多车主都是和师傅们一起在车间蹲着，看着师傅修车。我们很好奇，便问是因为车主着急吗？
“也不全是，这是商用车的一个特殊现象。不过一般商用车的维修对于时间要求是很高的，车主都是指望快点修好车回去挣钱。我们最怕遇到长毛的和喘气的”。
见到我们一脸茫然，张德广经理解释说：就怕送货路过的，车上装的是鱼虾海鲜这种喘气的，还有鸡鸭鹅生猪这种长毛的，不能等，也等不了，因为时间就是金钱。
平东强就遇到过很多这种情况，也有很多时候需要到外地给人家去修车的，“这些年陕西、深圳、浙江、江苏……哪都去修过，因为客户比较信任我们，跑长途在外地车坏了也会给我们打电话，为了不辜负客户对于我们的信任，那我们就去呗。一般都是晚上跟着大车走，不能睡觉，因为没地方睡，就干坐着，坐上一夜的车，到了地方干活，干完就回来。有一次沂南的高速服务区，我们是夜里10点多到的，一直干到凌晨4点多，简单休息了一下，起来接着干。客户急我们也急”。
在和平师傅的聊天过程中，他说得最多的话就是：不记得了，很多吧，可能是那年吧，我记不住事。现场我们测试了一下平师傅，结果平师傅压根就没记起来自己是哪一年结婚的。大家都笑话他，说他就知道干活。
远通【理工男】:要体力也要技术
在和很多维修大师傅聊天的过程中，我们发现都是在30多岁。师傅们说：“干我们这一行的，现在车间里一般都是80后到00后了，这一行太辛苦，到50岁就基本干不动了。”
王洪飞经理说，现在很多人对我们这个工作有所误解，总认为没有经验，零基础也能干，那是以前，现在不行，光靠经验没有用，还得有知识，你得能看懂图纸，会用计算机。
“大车故障排查难，时间等不起，不可能给客户把每个部件都拆了都换了，一点一点排查，要掌握专业技术，还要脑子活，你需要预判这辆车哪里出了问题，而且要预判的准，不能你把车给客户拆了发现并没有问题，客户肯定是不同意的。”陈学波师傅告诉我们，有一次，为了给客户排查故障，他就跟着客户的车辆2天2夜，和客户一直跑在路上，最终才找到问题所在。
当我们下到地沟里的时候，湿滑、密不透风、蚊虫叮咬便是第一感受。为了早点把这辆外地服务站送来的车修好，想给王献争师傅拍一张正面照都很难。
王献争师傅是我们远通光荣榜的常客。他是中国一汽、青岛一汽和无锡柴油机厂的技术专家，更是山东省唯一一名中国一汽电气技术专家。全省的疑难杂症都会送他手里，他时常接到厂家的邀请，赴山东各地帮助当地解放服务站，检修无法解决的电气故障难题。“我师父贼牛！”王师傅旁边的小徒弟说，现在这辆车就是别人搞不了才送来这里给我师傅的！“
“陪孩子的时间是真得少”
一谈起媳妇和孩子，我们沉默寡言的师傅们，变得更沉默，“陪孩子的时间是真的少，没办法，咱就是干这个的，车主都着急用车挣钱，活总得给人家干完吧”。
说到父亲节想要什么礼物的时候，平东强师傅说：“哎，母亲节都没来得及和孩子给媳妇准备礼物，现在轮到父亲节了，咱哪里好意思要礼物”。陈学波师傅很腼腆的说：“我也就是收到孩子给画的彩笔画啥的，也没啥特别的，但是每年都收到，心里很开心”
提起家庭他们不约而同的都是腼腆的一笑，好像这就是他们最柔软的地方。商用车维修是又辛苦又危险的，赚钱养家可能是这些汉子对于家庭的责任，这一笑也许就是对于家人默默的爱吧。
一群自己还是年轻人的沂蒙汉子，个个都在同一个岗位上干了十几年，这么苦这么累的活，都干得热火朝天。张德广说：多少都是因为真的热爱汽车修理吧。
