两厢科鲁兹的谍照最近在网络上广泛流传。这也说明这辆车离登陆中国市场越来越近了，有消息称该车可能在今年年底讲引进国产。那么两厢科鲁兹和三厢车型见都有哪些具体的区别呢？
外观：车尾变化显著
【左：三厢科鲁兹 右：两厢科鲁兹】
金领结的logo嵌在进气格栅正中，锐利的前灯点缀在进气格栅两侧，很明显这是一辆雪佛兰科鲁兹。但是，与自家的爱唯欧一样，仅看到车头很难分出迎面开出来的是一辆两厢科鲁兹还是三厢科鲁兹。
侧面线条三厢车和两厢车也基本一致，由于车尾造型不同，两厢车后门的三角窗和三厢车有些不同。两厢车的后窗倾角更小，车身线条在车尾围成一个小的扰流板。
相对于三厢车，两厢科鲁兹的车尾线条更加丰富，给人感觉更加立体，牌照框也与三厢车的位置有所不同。两厢车尾灯更小，因此后雾灯和倒车灯都被移至车尾保险杠。
从斜后45度的角度来看两厢科鲁兹，车尾线条与车侧的腰线、车门镀铬饰条的延长线重合。车尾线条在掀背式后门上构成的几何形状很有动感。腰线延长小通过尾灯，尾灯下沿的延长线和后门扣手在同一直线上，设计巧妙。
内饰：和三厢车基本一致
坐在车内，驾驶员同样感觉不到驾驶的是两厢科鲁兹还是三厢克鲁兹，两辆车的内饰几乎没有区别，如果您在途中发现了一些不同，那也仅仅是海外车型与国产车型的在配置上的差异。
两厢科鲁兹的后排座椅相比三厢车增加了后排座椅中央头枕，后排的第三位乘客乘坐将更加舒适。另外，两厢掀背的车型设定，让两厢科鲁兹的行李箱可以从容放置一些较高的物品。
动力：不会有明显变化
动力方面，由于欧洲柴油车普及率高因此两厢科鲁兹在欧洲主推柴油发动机。由于目前国产科鲁兹的动力总成非常成熟，引进国内后两厢科鲁兹仍将采用1.6、1.8两款自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。
配置：欧版车型便利性更好
在欧洲的两厢科鲁兹具备了蓝牙电话免提配置，接听电话按钮位于仪表盘的左下方，只需一按按钮接可以接听电话，十分方便。
娱乐配置方面，海外版本增加了SD读卡器，而国内车型仅装备了AUX音乐接口，在便利性上有所欠缺。如果，两厢科鲁兹国产后能保留这些配置，将为车主提供更多的驾驶便利性。
总结：两厢科鲁兹比三厢车更加年轻化、运动化。而其内饰和动力方面，与三厢车没有上么区别。三厢车型照顾了那些好动兼顾实用的人，而两厢科鲁兹满足那些好动的人群。