四年一届的巴西足球世界杯在万众瞩目下落下了帷幕，作为夺冠热门的德国人没有让意外发生，经过九十分钟的鏖战，在加时赛以一记堪称绝杀的精彩进球击败了梅西领衔天才云集的阿根廷队。
讲究战术打法，提倡团队配合的日耳曼战车在足球之乡的南美洲捧起大力神杯，相信不少人已经在赛前猜到了结局，天才巨星的“上帝之手”、南美球队的灵光一现这样原本在足球世界时常发生的偶然现象，在严谨的德国队面前变得如此的不堪一击，没有酣畅淋漓的进球大战，没有跌宕曲折的情节，德国队用自己的方式“平淡无奇”地结束了这场应该载入历史的世纪之战。
那么你知道德国为什么会夺冠吗？相信不少人都知道，足球和汽车已然成为了德国两张名片，那么我们就用德国这张汽车名片说说为什么他会夺冠。
首先，不轻易迷恋梅西式领军型人才能扭转战局。本届世界杯上，C罗、内瓦尔、梅西这样的堪称横空出世的天才级的足球巨星没有将自己的球队带上最高的领奖台，再次印证了一个简单不过的道理：个别地方的突出并不能代表整体的优越，正如前段时间我发布的《华山论剑 豪华SUV四驱的江湖渊源》这篇文章。 宝马xDrive 醉翁之意不在酒，公路是它的舞台，硬派越野能力则完全是难以言喻的痛。
其次，德国队在一场原本势均力敌的比赛中能够最终夺冠，除了自身过硬的实力，旺盛的斗志也是必要条件。斗志来自于何方？远远坐在主席台上的德国总理默克尔无疑是重要因素，作为一个国家元首，不远万里来到自己国家球队身边，对于远离国土的德国国家队不啻一个巨大的鼓励。“两军交锋勇者胜”，让客场作战的运动员感受到了主场作战的气氛，是默克尔最大的功绩。
而这样实力过硬的选手并不是从“石头缝里蹦出来的”，离不开自身的励精图治，也离不开环境的滋养，正如大众进口汽车命运掌握在自己手里。从高性能运动车型Golf R到豪华轿车辉腾，大众汽车多款车型采用了4MOTION四驱系统。大众四驱车型途锐汽油版搭载Torsen中央差速器，与奥迪Q5、Q7等车型本质相同，Tiguan、高尔夫R搭载的Haldex中央差速器与奥迪Q3、TT等相同。因此在某种程度上，4MOTION和Quattro是一样的。
更NB的是，大众汽车还提供了一款增强四驱系统——4XMOTION，也是途锐柴油版及3.6FSI越野增强版选装的四驱系统。它采用的是Haldex大型多片离合中央差速系统，该系统集合了机械式与电子式的优点，利用液压油压合离合器实现前后扭矩动力分配，锁止能力是靠六个机械锁止杆来实现的，锁止能力极强且反应敏捷。同时，4XMOTION版本的途锐配备了后桥差速锁，相比于同等价位的竞品，堪称业界良心。尽管超群实力力压同门师兄Quattro，江湖知名度却相差甚远。
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